 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
КАЗАХСТАН: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ
Рубик ЕГОРЯН
Марина ОГАНЕСЯН
Анна МАНВЕЛЯН
Рубик Егорян, президент Центра стратегических исследований имени Э. ЕГОРЯНА, эксперт по инфраструктуре компании "ТРАДЕМКО" (Греция), доцент факультета международных отношений Ереванского государственного университета (Ереван, Армения)
Марина Оганесян, старший научный сотрудник Центра стратегических исследований имени Э. ЕГОРЯНА (Ереван, Армения)
Анна Манвелян, студентка факультета международных отношений Ереванского университета имени Г. Ачаряна (Ереван, Армения)
В связи с глобализацией экономики в конце ХХ века рынки стран Европы, России, Китая, Японии, государств Юго-Восточной Азии и Среднего Востока начали проявлять внимание друг к другу, а с середины 1990-х годов — интегрироваться, все больше и больше увеличивая сферы взаимной торговли. США, странам Европейского союза, России, Китаю, Индии и некоторым другим государствам свойственны две наблюдаемые в мире тенденции развития: глобализация и создание единого Евро-Азиатского экономического пространства. В этом ракурсе рассматривается вопрос о четырех глобальных стратегических коридорах на Евроазиатском пространстве: северном, центральном, южном и по направлению "Север — Юг". Причем эти коридоры не только должны способствовать росту товарооборота, но и содействовать обмену финансовыми и другими ресурсами, унификации таможенных, налоговых правил и законодательств стран, единиц измерения грузов и контейнеров для их перевозок, стандартов и качества автомобильных магистралей и железных дорог, придорожных инфраструктур, логистических и информационных систем.
Исходя из нынешних обсуждений и достигнутых договоренностей, можно предположить, что три из этих четырех коридоров пройдут через Центральноазиатские республики, среди которых Казахстан претендует на наиболее важную роль. В то же время Астана стремится усилить свой транзитный потенциал таким образом, чтобы действующая инфраструктура транзита (железные и автомобильные дороги, водные пути, порты, пункты переходов границ и т.д.) эффективно развивались и достигли уровня, который обеспечил бы коридорам, проходящим через республику, экономическую и иную привлекательность в перевозке грузов между указанными рынками.
Комплекс мер, позволяющих увеличить транзитный, а также экспортно-импортный транспортный потенциал страны, включает ряд важных компонентов. Среди них: определение………………..
Пожалуйста заполните подписную форму чтобы получить полный текст этого журнала
 |