 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
ТРАНСПОРТНЫЕ КОММУНИКАЦИИ И ГЕОПОЛИТИКА В РЕГИОНЕ ВЕЛИКОГО ШЕЛКОВОГО ПУТИ
Рустам МИРЗАЕВ
Рустам Мирзаев, кандидат исторических наук, председатель Группы туристических предприятий Великого шелкового пути (Ташкент, Узбекистан)
Век назад, когда в кабинетах ученых рождался термин "геополитика", при защите своих интересов государства уповали на силу. Какими бы хитрыми ни были уловки и ухищрения дипломатов, гарантом всех договоров и соглашений оставалась армия. Во второй половине ХХ столетия выкристаллизовалась и стала все более громко заявлять о себе новая сила, преобразующая лицо мира, — межнациональные корпорации. Эти промышленные гиганты создаются только в развитых, богатых странах, но не обязательно сильных в военном отношении. Многие из них представляют японский и немецкий капитал (военные бюджеты этих стран несопоставимы с аналогичным бюджетом США). Закрепляясь в странах "третьего мира", где они почти всегда желанные гости, межнациональные корпорации вполне мирными средствами добиваются примерно того же, чего в прежние времена государства добивались лишь силой оружия, — доминирования в экономике и определяющего влияния на политику этих стран. Вместе с тем транснациональные фирмы взрастили и претворяют в жизнь идеи глобализации, как нельзя лучше соответствующие их интересам.
Высокими темпами создается единое мировое экономическое пространство. Здесь пример задает Европейский союз. Но и ему потребовалось более полувека, чтобы от локальных соглашений, предоставляющих соседям статус наибольшего благоприятствования (Европейское объединение угля и стали и другие), прийти к единым руководящим органам континента — Европарламенту и………………
Пожалуйста заполните подписную форму чтобы получить полный текст этого журнала
 |